奕派eπ008试驾- 六座大空间 理想平替新选择

面对庞大家庭的购车难题，普通 SUV 空间不足、拥挤不堪，而 MPV 体积过大、日常使用不方便。于是，六座或七座中大型 SUV 成为这类用户的理想选择，例如理想 L8、问界 M7 等。

随着国内新能源汽车行业的竞争白热化，曾经的“销冠”理想汽车也面临着销量下滑的压力。与此东风汽车在北京车展上推出的奕派 eπ008，以更低的价格和不输主流的配置，同样提供了大六座体验。那么，eπ008 能否成为家庭用车的又一选择呢？

城市试驾体验

试驾体验后发现，eπ008 作为家用车整体表现不错，甚至超出了预期。其驾驶起来非常平顺，舒适感十分到位。这款车给人一种莫名的安全感，有种忠厚老实、让人安心归属的感觉。

新车提供纯电和增程两个动力版本，本次试驾车型为增程版。奕派 eπ008 基于东风量子架构打造，增程版和纯电版均搭载后置单电机，最大功率为 200kW。增程版搭载马赫 E 超级增程系统，采用 1.5T 发动机作为增程器，增程器功率为 108kW。

纯电版本 CLTC 综合续航里程为 636km，增程版本 CLTC 纯电续航里程为 210km，综合续航里程超过 1300km。eπ008 提供纯电优先、燃油优先、油电混合三种能源模式，日常城市内行驶推荐纯电优先模式，既省钱又可享受电动车的驾驶乐趣。长途出行时可选用油电混合和燃油优先模式，增程器参与发电，减少续航焦虑并更省油。

eπ008 采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，全系没有配备空气悬架和 CDC 减震器。但新车在舒适性上表现均衡稳定。在试驾过程中也能感受到新车过分追求舒适性，整个悬架调校偏软，通过起伏较大的路段或坑洼较多的地段时，车内会有轻微晃动感。

新车的 NVH 表现也不错。eπ008 采用双层夹胶玻璃和 265/45R21 尺寸的马牌 EC7 静音轮胎，以 90km/h 的速度在石子路上行驶时，车内噪音约为 75.8dB。即使增程器介入工作，也不会明显感受到车辆振动或噪音。高速行驶时，风噪控制表现良好，几乎听不到风声。但车辆的胎噪略微明显，可能是由于轮胎宽度较大的缘故。

智能驾驶方面，新车全系标配 L2 级辅助驾驶功能，包括主动刹车、前车碰撞预警、车道保持等功能，以及高速 NOA 领航辅助驾驶、多场景自动泊车功能。本次试驾车辆并未搭载智驾功能，因此无法进行体验。

外观

初见 eπ008 时，总有一种似曾相识的感觉。贯穿式大灯、封闭式前脸、低风阻外观设计，这些元素都充斥着当下新能源汽车流行的特征。有人说新车的造型过于平庸，不如说新品牌如此设计更稳妥。虽然整体设计符合流行趋势，但新车也有自己的亮点，我们本期将对新车的静态表现进行简要回顾。

这款新车尺寸达到5002×1972×1732mm，轴距3025mm，定位中大型SUV，风阻系数低至0.268Cd。

内饰方面，eπ008延续了eπ007的设计风格，走极简路线。虽然造型简单，但质感出色。2+2+2的六座布局更适合成员较多的家庭，充分照顾到每位乘客的舒适性。不仅配备了娱乐屏幕和舒适座椅，甚至还配备了车载冰箱。

新车在很多细节上都体现出对家庭用户需求的关注，在20万级别的SUV中，配置可谓相当丰富。

eπ008外观主流，内饰简洁，采用2+2+2座椅布局，还配备冰箱、娱乐屏幕和大沙发，应有尽有。作为东风奕派的第二款车型，也是首款SUV，eπ008的配置确实诚意十足，城市驾驶体验也令人满意。对于家用车来说，够用、好开、性价比高才是王道。新车预售价20-25万元，预计6月上市的指导价还会有惊喜。与其价格相差近十万的理想L8、问界M7相比，eπ008极具竞争力的价格，不知是否让你心动了？