探索未来驾驭 海狮07EV科技充电新里程

在近年火爆的新能源市场中，比亚迪无疑是“赢家”。王朝系列和海洋网两条战线捷报频传，其中宋L更是夺得“最美比亚迪”桂冠。海洋网自然不甘示弱，于是海狮07EV应运而生。

身为海洋网新成员，海狮07EV是比亚迪e平台3.0 Evo的首款车型。坐拥强大技术实力的新成员，综合实力究竟如何？

高度还原OceanX概念车

海狮07EV的外观高度还原了OceanX概念车。前脸线条犀利，仿佛海洋动物捕食时的迅捷凶猛。家族式海悦双U悬浮式设计，灯腔内部采用双U型悬浮式LED发光组件，科技感十足。

侧面宛若“海洋动物”般优雅灵动。流背造型与熏黑D柱打造出悬浮式车顶，车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距达2930mm，超过特斯拉Model Y。

尾部层次感丰富，多条横向线条强化了视觉宽度。参数化分布的尾灯点光源由大到小层层递进，小鸭尾和高位尾翼增添了运动气息。

悬浮之翼环抱式内饰设计

海狮07EV采用环抱式设计，“悬浮之翼” 造型的中控台两侧延伸至门板，副驾前方的玻璃面板融入海洋波浪纹理氛围灯。

内饰用料豪华，大量采用软性材质。云雾感PU皮革上采用特殊工艺，触感舒适，宛若海浪冲刷过的沙滩。

15.6英寸可旋转中控屏搭载DiLink100系统，支持快捷操作卡片快速进入常用APP。空调三指全局手势控制操作便捷。可通过“我的车”功能快速操作灯光、天窗等功能。

座椅柔软舒适，采用水波纹绗缝和双缝线工艺，打孔处理提升了质感。得益于e平台3.0 Evo的高集成度，乘坐空间宽敞，178cm身高后排腿部空间约有两拳。

底盘有质感开起来挺灵活

海狮07EV提供单电机后驱和双电机四驱版本，本次试驾的单电机车型功率230kW，扭矩380N·m，零百加速6.7s，日常使用绰绰有余。油门踏板回馈力线性，踩多少给多少动力。

顶配车型采用云辇-C底盘，其余车型均配备前双叉臂后五连杆悬架，并搭载FSD可变阻尼减震器。在城市道路行驶质感良好，遇小坑洼时悬架表现也十分有韧性。

在高速行驶时，你会发现它的悬架行程收缩和拉伸都比较缓慢，带来一种轻微的晃动感，但同时也保证了高速行驶的舒适性。

在城市道路行驶时，无论是加速超车还是变道，海狮07EV都表现得十分灵活，车身反应迅速，侧向支撑也足够到位。

总结

作为e平台3.0 Evo的首款车型，海狮07EV受益于该平台的诸多优势。例如，它首创了高效十二合一智能电驱系统，配备了1200V碳化硅功率模块和全新一代智能宽温域高效热泵系统等等。

除此之外，它还将搭载首创的升流快充技术，将充电电压与整车电压解耦，即使充电桩无法提供最大充电电压，也能通过升流的方式达到最大充电功率。

大胆猜测一下，海狮07EV的定位应该会高于宋L。毕竟，宋L顶配车型配备的是云辇-C系统，而海狮07EV的顶配车型则采用了云辇-A系统，并且应用了更多新平台的新技术，因此售价应该会高于宋L。