探索智驾新境界：理想L6试驾体验打破空悬迷思
对于我这种脸盲症、车盲症患者来说，满大街的理想汽车，L7、L8、L9 傻傻分不清楚。现在好了，难度升级了，理想 L6 又来了！没有空气悬架，没有“奶爸”专属座椅，没有后排大彩电，理想还够理想吗？今天就带大家体验一下理想 L6。
外观
我一直以来介绍车都是先从外观、内饰，再到试驾体验，但理想 L6 这外观，除了尺寸变小，和 L7 还有啥区别吗？
仔细看，细节上还是有区别的。首先是标志性的贯穿式大灯，长度达到 2.2 米，是理想家族中最长的，视觉上也拉宽了车头。最小尺寸的车，配上最长的灯，这操作也是可以。
告诉大家一个区分 L6 和 L7 最直观的方法：看进气口有没有镀铬饰条，没有的就是 L6，有就是 L7。相比之下，我觉得 L6 的前脸更加简洁，大家觉得呢？
有一点我有点接受不了，就是这个前机盖，官方称之为“蚌式机盖”，说是为了满足新版行人碰撞法规，但确实有点逼死强迫症。
尺寸方面，L6 相比 L7 车长缩短了 125 毫米，车宽减少了 35 毫米，车高降低了 15 毫米，轴距减少了 85 毫米。其实相比之下，尺寸变化并不是很大。标配 20 英寸低风阻轮圈，我们这辆车选配了 21 英寸轮圈，但取消了电吸门。
车尾采用贯穿式尾灯，车牌架和 L8 一样放在下方。我个人感觉 L6 的尾部造型比 L7 更加立体。
内饰
进入车内，还是熟悉的理想味道，和 L7 的内饰基本一致。15.7 英寸双联屏设计，配备 8155 芯片，方向盘上方是尺寸较小的仪表盘，前方是一个 13.35 英寸的 HUD。
最大的区别还是在第二排，头顶的大彩电变成了大天窗，面积 1.26 平方米，还带遮阳帘。后排娱乐屏和全景大天幕，你会选择哪个？
8.8 升的冰箱只有 MAX 版本才有，支持 0-7℃ 制冷，35-50℃ 保温，夏天喝个冷饮还是很方便的。
全车座椅标配 Nappa 真皮，取消了二排座椅按摩，支持加热和通风。二排靠背角度可以电动调节，最大角度 10.5°，坐垫长度和填充都很到位，坐着挺舒服的。虽然轴距缩短了，但空间表现还是不错的。
后备箱空间也还可以，纵深和开口都很大，容积 491 升，座椅可以单个放倒，放个鱼竿什么的没问题。还可以一键放倒后排，在理想商城买个床垫子，睡觉也挺好，而且这个大天幕还能看看星星。
音响方面，Max 版本标配理想 MEGA 同款铂金音响，配备 PSS 扬声器；Pro 版本标配高级音响系统，7.3.4 全景声音响布局，19 个扬声器，功放功率 1920 瓦。
试驾体验
开起来之后，如果不告诉你，你不会感觉到和 L7、L8、L9 有什么区别。但实际上，它是没有空气悬架的。L6 标配前双叉臂+后五连杆独立悬架+CDC 连续可变阻尼减振器，舒适性并没有因为价格而降低，还是保持了理想的水准。
经过坑洼路段，滤振很细腻，在车内不会感受到颠簸；过减速带的时候也很柔和，坐在车里当乘客就两个字：舒坦！
转向也很轻盈，我个人觉得 L6 还是比较好开的，做到了家用 SUV 该有的驾驶体验。
追求舒适的L6 的悬挂调校偏软，变道时车身侧倾会明显些，过一些起伏路段偶尔也会有些晃动的感觉。
L6 标配四驱，这点我很看重。作为北方人，冬天开车回家的频率很高，没有四驱在冰雪路面行驶还是不太放心。
理想L6 沿用了增程式动力系统，搭载 1.5T 四缸增程器，最大功率 113kW，前后双电机最大功率 300kW，最大扭矩 529N·m，0-100km/h 加速时间 5.4s，动力输出充沛且线性。
与之前不同的是，L6 采用了 36.8 千瓦时的磷酸铁锂电池，成本更低应该是主要原因。有人可能会担心在寒冷地区，低温环境下电池性能会不会受影响，毕竟之前李总说过磷酸铁锂电池……
不过 L6 在电芯设计上进行了材料优化、极片技术创新、PACK 集成效率提升和轻量化四重优化，提升了电池密度，加上热管理系统，所以冬天对电池性能的影响应该不大。现在天气炎热，低温情况还有待验证。
就我这段时间的驾驶体验来说，L6 的续航表现还是不错的。CLTC 纯电续航 212km，综合续航 1390km，市内通勤用纯电模式完全足够，回老家这个续航里程也够用了。
Max 版本搭载了一颗激光雷达，辅助驾驶芯片是 2 颗英伟达 Orin-X，配备城市 NOA，而 Pro 版本没有激光雷达，只有高速 NOA。
体验过城市 NOA 后，我觉得它的驾驶逻辑更偏向于稳妥安全，不会过于激进。比如变道时，只要有一点风险的可能性，系统就会直接放弃。
我比较关注车辆的 NVH，理想 L6 的表现让我很满意。全车采用双层静音玻璃，风噪控制出色，轮胎也选择了主打静音舒适的 p-zeroelect 轮胎，纯电模式下电机声音很小，亏电时增程器介入的噪音也不大。
理想 L6 pro 指导价 24.98 万元，max 指导价 27.98 万元，之前大家总喜欢把 L7 和问界 M7 对比，但从现在的价格来看，可能 L6 更适合作为竞品。
虽然 L6 取消了不少豪华配置，但我反而觉得这使得车辆更加纯粹，更重要的是，性价比更高了，非常适合年轻用户或者刚组建家庭的人群。看完这期内容，你觉得理想 L6 会成为你的新选择吗？欢迎在评论区留言告诉我。
