两年后临界时刻：何小鹏的转折点

7月11日下午，小鹏汽车董事长何小鹏对热议中的自动驾驶出租车（Robotaxi）发表了自己的看法。

他表示，最近Robotaxi很火热，他与人工智能、出行、自动驾驶L4领域的业界朋友交流后，得出以下结论：Robotaxi目前的能力、法规和商业模式还不成熟，盈亏平衡的说法过于乐观，因为忽视了许多潜在的成本。Robotaxi正在快速发展，预计两年后将出现拐点。

何小鹏还补充了两点：一是Robotaxi的能力要求明显高于自动驾驶L4，运营法规和社会问题复杂，实施起来不容易。二是目前许多自动驾驶L4公司仍采用算法加小人工智能模型的组合，难以解决端到端的问题。他个人建议尽快转向端到端。

近日，百度旗下的“萝卜快跑”自动驾驶汽车在武汉投入运营。车辆采用7×24小时全天候运行模式，行程10公里费用约为4-16元。相比之下，普通网约车的运营成本通常为18-30万。这使得“萝卜快跑”的无人驾驶车型在价格和服务方面具有显著优势，给网约车司机带来了担忧。

目前，“萝卜快跑”已在北京、武汉、重庆、深圳、上海等城市开展全无人自动驾驶出行服务和测试。其中，武汉是百度的重点布局区域。百度创始人李彦宏表示，预计“萝卜快跑”将在武汉率先实现盈亏平衡。

有智能网联汽车行业人士谨慎乐观地表示：“无人驾驶汽车是未来交通的发展方向，但也会影响传统出租车行业，并且存在无人驾驶系统安全性的挑战。”