元气UP UP！试驾比亚迪元Pro活力版

比亚迪今年可谓势头正猛，3 月份销量突破 30 万辆，其中荣耀版功不可没，海豚和海鸥的销量也持续攀升。纵观王朝系列，却唯独缺少了一款小型车。于是，元 UP 应运而生，定位为纯电小型 SUV。这款车上市仅三天，订单便突破了两万。那么，它的实际表现是否如预期般出色呢？本期我们就来试驾一下元 UP 401km 超越型。

驾驶体验

我试驾过不少小型 SUV，很多车企都把“小巧灵活、易于操控”作为卖点。但真正体验过元 UP 后，我发现它的优势远不止于此。元 UP 基于比亚迪 e 平台 3.0 打造，提供两种电池和动力配置。其中，301km 版本最大功率为 70kW，最大扭矩为 180N·m；401km 版本最大功率为 130kW，最大扭矩为 290N·m。新车采用前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，5.25 米的转弯半径使其在狭窄路段也能轻松掉头。在高速过弯时，车辆会出现轻微的侧倾。

值得一提的是，CTB 电池车身一体化技术也应用到了元 UP 上，这意味着比亚迪王朝系列的入门级车型也拥有了更高的配置。这项技术也使元 UP 的底盘更加稳固。为了保证车身密闭性，车辆的胶条较厚，关车门时需要费些力气，女生可能需要“稍微用力”才能关紧。随着车辆使用时间的增加，这种情况会有所改善。

元 UP 401km 超越型可以选择加装 6000 元的智能包，升级至 L2 级辅助驾驶，支持自适应巡航、智能限速控制、自动紧急制动等 13 项功能。在实际体验中，车辆在高架桥上能够很好地跟随前车行驶，遇到突然出现的行人也能主动刹车，表现相当不错。

外观设计

说实话，元 UP 的外观给我带来了不小的惊喜。相比比亚迪以往的“传统设计”，元 UP 更加时尚新潮。与“大哥”元 PLUS 相比，元 UP 不仅尺寸更加小巧，造型也更加圆润，兼具时尚感和可爱风格，打破了小型车或小型 SUV 为了迎合女性市场而过度设计的情况，可谓男女通吃。

新车提供 4 种配色方案，分别是松弛绿、悦己白、飒爽灰以及元气版果敢粉。元 UP 的前保险杠、侧裙和后保险杠都装饰了与车身同色的饰条，更显时尚动感。

内饰设计

元 UP 的内饰与元 PLUS 几乎完全相反。元 PLUS 充满了中国元素，从别致的门把手、造型独特的出风口到门板上的“琵琶弦”装饰，无不体现出浓厚的中国风。而元 UP 的内饰则更加简洁，简约而不失精致。

总结

很多人认为元 UP 只是元 PLUS 的缩小版，但实际体验后会发现，两者还是有很大区别的。作为一名女性用户，虽然元 PLUS 的动力更强劲，但在两者之间，我依然会“颜值至上”，毫不犹豫地选择元 UP。因为元 UP 的外观内饰更具活力，更符合 Z 时代年轻人的审美。丰富的智能配置和更具吸引力的价格也是它的一大优势。

元 UP 上市即成爆款，取得了不错的成绩。但在竞争如此激烈的市场中，它能否继续保持优势，一路高歌猛进呢？让我们拭目以待吧！