阿维塔11 2024款- 驾享质感, 智领未来

现在的新能源汽车设计，几乎都被“贯穿式大灯”、“封闭式前脸”这些元素占据了，导致很多车的外观看起来都差不多，消费者在买车的时候也容易挑花眼。很多车企在设计新车的时候，也陷入了这种千篇一律的潮流中。但阿维塔却走出了一条自己的设计路线，阿维塔11上市后，凭借独特的外观吸引了不少消费者的目光。

最近，2024款阿维塔11在北京车展上市了。新款车型在外观上延续了老款的设计，但在内饰质感和智能驾驶方面进行了升级。那么，2024款阿维塔11的实际表现到底怎么样呢？让我们一起来看看吧。

先来说说2024款阿维塔11的试驾感受。新款车型在NVH方面相比老款有所提升，即使车速超过100km/h，车内依然非常安静，几乎听不到风噪和胎噪。

这次试驾的车型是2024款 730 三激光后驱奢享版，搭载单电机，最大功率230kW，最大扭矩370N·m。底盘结构没有变化，依然是前双叉臂后五连杆独立悬架，驾驶感受与老款基本一致，整体调校偏向舒适，但也保留了一定的运动感。转向手感轻盈，很容易上手，车辆转弯时悬架能够提供良好的支撑性，侧倾很小。

新车搭载华为DriveONE iTRACK智闭环架构，可以根据路况实时调节四个车轮的扭矩输出，让车辆行驶更加平稳，始终保持最佳抓地力。这项技术在老款阿维塔11上也可以通过OTA升级到AVATR.OS 3.1.0版本后体验到。

2024款阿维塔11在智能驾驶方面的升级还是比较多的。硬件方面，新款车型与老款保持一致，都配备了34个智能驾驶传感器，包括3个半固态激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头和12个超声波雷达。软件方面，新款车型搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，对异形障碍物的探测更加精准。老款阿维塔11目前也支持升级到ADS 2.0系统，但需要车主自行操作。

相比老款车型的智能驾驶体验，2024款车型明显更加接近“老司机”的驾驶逻辑。本次测试路线涵盖了城市道路、快速路和高速路段，总里程约30公里。接下来我们就来看看2024款阿维塔11在智能驾驶方面的具体表现。

在遇到行人横穿斑马线时，车辆能够提前进行预判，减速停车，礼让行人。不过在测试过程中，遇到比较复杂的十字路口时，例如在没有保护的情况下左转遇到对向来车时，车辆偶尔会出现停车等待的情况。如果不想被后车“催促”，建议在这种情况下还是人工接管比较好。

2024款阿维塔11在高速智能驾驶过程中的表现也不错。全系标配CAS 2.0，新增了侧向障碍物防碰撞功能。老款车型只能识别“白名单”内的障碍物，也就是传统AEB可以识别的障碍物，而升级后的系统可以识别“非白名单”的障碍物。例如在试驾的高速路段中，车辆遇到倒下的锥桶时，会主动改变方向，借道躲避障碍物，然后迅速回到原车道，避免发生碰撞。

我们体验了新款车型的辅助泊车功能。目前泊车功能与老款车型保持一致，支持地面、跨地面以及地下停车场的辅助泊车。据官方消息，在后续的OTA升级中，辅助泊车功能还将增加循迹倒车、机械车位泊车和园区AVP等功能。

阿维塔汽车的设计在业界独树一帜，不同于多数新能源车追求的“特征化”设计，它更注重独立思考和美学表达，处处彰显着与众不同和创新精神。在众多车型外观设计趋同的背景下，阿维塔11的出现令人眼前一亮。

2024款阿维塔11在外观设计上延续了老款车型的风格，主要变化是新增了独特的晖金车色，该颜色采用了“变色龙效应”颜料，在不同光线下会呈现出不同的色彩。新款车型的车身尺寸与老款保持一致，长宽高分别为4880×1970×1601mm，轴距为2975mm。

2024款阿维塔11的座舱设计变化不大，主要是在配色和用料方面进行了升级，整体质感更加高级。仪表台、门板内衬、车门立柱以及车顶等区域采用了浅暮紫色，与烟白色内饰搭配，营造出优雅高贵的氛围。新车还可选装Nappa真皮内饰，限时优惠价为10000元。

针对老款车型音响系统存在的不足，2024款阿维塔11对音响配置进行了全面升级，音质和功率都有了显著提升。用户还可以选择将多功能扶手区域的储物格改装为车载冰箱，预估费用在5000元左右。

在去年的智能汽车测评中，搭载华为智能驾驶技术的阿维塔11在智能驾驶和泊车功能方面表现出色，位居行业前列。2024款阿维塔11主要针对座舱舒适性和智能辅助驾驶功能进行了升级，虽然变化幅度不大，但作为年度改款车型，依然展现出足够的诚意。

值得一提的是，2024款阿维塔11新增了无图智驾功能，使得NCA（导航辅助驾驶）功能的覆盖范围更广，且不受网络信号影响，几乎可以随时随地开启智能驾驶体验。新款车型的指导价为30.00-39.08万元，在“黑科技”日新月异的汽车市场中，阿维塔11能否占据一席之地，让我们拭目以待。