傲世锋芒 亲民价位 解锁凯迪拉克IQ傲歌魅力

凯迪拉克，这个豪华品牌终于也坐不住了！两年前，他们的首款电动车IQ锐歌上市，价格依然高不可攀。但现在，第二款纯电车型IQ傲歌来了，价格更加亲民，让我们有机会以更低的价格体验美系豪华。

外观

凯迪拉克，一个拥有120多年历史的品牌，从外观到驾驶体验，都有着独特的魅力。

新车的外观并没有盲目跟风新能源市场，而是保留了凯迪拉克浓厚的美系风格。前脸的格栅设计，乍一看像燃油车，但实际上是装饰，内部镶嵌着LED灯带，点亮后更加尊贵大气。竖状的凯迪拉克经典大灯，在充电时可以显示充电进度，非常直观实用。两侧的仿进气口线条动感，为车辆增添了一丝运动气息。

相比锐歌，IQ傲歌的侧面造型更加年轻，上下拼色的车身设计更具时尚感。车身尺寸也比锐歌小一些，转弯半径5.6米，在城市中驾驶更加灵活方便。20英寸的轮圈与车身比例协调，视觉效果更加运动帅气。米其林e聆悦轮胎，专为电动车设计，主打静音和低滚阻，可以减少续航里程的浪费。

车尾设计简洁敦实，竖状尾灯与车头呼应，充电时同样可以显示进度。轻轻触碰车标即可打开后备箱，空间宽敞，后排座椅支持四六比例放倒，方便放置大件行李。

内饰

凯迪拉克的内饰，无论是燃油车还是电动车，都保持着相似的风格。但相比锐歌，傲歌的内饰更加年轻化。曲面大联屏设计，与别克E5有几分相似，但凯迪拉克的车机UI设计更加稳重商务。

与锐歌一样，傲歌也保留了大量的实体按键，包括方向盘上的多功能按键和空调按键，方便驾驶者盲操作。不同之处在于，傲歌的中控台饰板采用了塑料材质，但内部带有细闪，并不会显得廉价，反而更加精致。

凯迪拉克IQ傲歌的座椅并没有采用时下流行的大沙发设计，而是更加注重支撑性和包裹性。后排座椅坐垫较短，倾斜角度稍大，乘坐舒适性可能略有不足。空间方面，身高165cm的乘客，腿部空间剩余三拳，头部空间剩余一拳两指左右，表现中规中矩。

这款新车配备了全景天幕，值得一提的是，它还配备了遮阳帘，在炎炎夏日，物理防晒才是最好的选择。

本次试驾的车型是IQ傲歌四驱长续航版本，搭载前后双电机，最大功率211kW，最大扭矩465N·m。动力输出非常线性，底盘驾驶质感高级，行驶起来很平稳，同时还保留了一些运动感。在经过颠簸路面时，处理得干脆利落，既保留了路感，又不会让人觉得颠簸。

这主要得益于IQ傲歌搭载的实时可调悬架系统，它可以根据不同的路况，适时调整底盘阻尼和悬架支撑，确保乘坐舒适性。这款车还有一个优点，就是不容易晕车。它在保留了燃油车厚重感的又融合了一些电动车的轻快感，对于从燃油车换到电动车的用户来说，这款车可能更加合适，不会有不适应的感觉。

车辆提供了四种驾驶模式，分别是旅行、运动、冰雪和自定义。经过试驾体验，我感觉旅行模式更像是舒适模式，加速时不会很突兀，而且加速踏板会保留一定的虚位，乘客的体感会更加舒适。在运动模式下，踏板响应更加灵敏，动力输出也更加强劲。

车辆的NVH表现也相当不错，采用了双层夹胶玻璃，有效降低了风噪。米其林e·聆悦轮胎也主打静音，再加上车辆电机的声音也很微弱，行驶时可以感受到豪华车的静谧性。

凯迪拉克IQ傲歌两驱版指导价23.97万元，四驱版指导价26.97万元，相比于“大哥”IQ锐歌，傲歌更适合年轻个性的人群，这种低调内敛的气质不知道你是否喜欢呢？如果你有购车打算的话，我个人建议，可以再等等看，毕竟这款车刚在四月的北京车展上市，半年之内或许会有价格优惠。