风云T6试驾- 亲民价格 硬朗出行体验

风云系列曾是奇瑞旗下的燃油轿车，如今已转型为全新的混动系列。继风云A8之后，奇瑞推出了该系列的第二款车型——风云T6，定位于紧凑型SUV，预计售价在12-15万元区间。最终售价是否会有惊喜，目前尚不得而知，但我们可以先睹为快，看看这款车的产品力如何。

方正外观，个性十足

风云T6的长宽高分别为4540*1865*1670mm，轴距为2672mm，方正的车身造型在同级别车型中独具个性。

内饰简洁实用，配置丰富

风云T6的内饰设计简洁实用，配置方面也做到了“该有的都有”。

最新一代动力系统，欧系底盘风格

风云T6搭载了奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM技术，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT以及混动智电管理系统组成。发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m；驱动电机峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方公布的WLTC馈电油耗为4.9L/100km。

风云T6支持EV和HEV两种驱动模式。EV模式下动力输出平顺线性，即使在100km/h的时速下也能提供不错的动力反馈。新车CLTC纯电续航里程为120km，对于充电方便的用户来说，完全可以将其作为纯电动车型使用，有效降低日常用车成本。

HEV模式下，发动机与电动机协同工作，动力输出更为强劲，特别是在高速再加速方面表现出色，即使在120km/h的时速下依然动力充沛，能够满足日常驾驶需求。作为一款全球化车型，风云T6的极速也达到了185km/h。

底盘调校方面，风云T6在保留舒适性的基础上，更加注重支撑性，能够有效过滤路面细碎颠簸，同时保留一定的路感。在弯道中，悬架的侧向支撑力也很到位，为驾驶者提供充足的信心，颇有几分欧系车的味道。

转向方面，初段反馈略微偏轻，电子味稍浓，在过弯时与底盘的配合稍显欠缺。NVH方面，风云T6对风噪的抑制不错，车窗密封性也很好。不过在高速行驶时，胎噪略微明显，尤其是后排乘客的感受会更加明显。

刹车方面，风云T6的踏板制动力度充足，轻点即可获得充足的制动力，与欧系车相似。刹车踏板的力度还可以在车机系统中进行调节，方便驾驶者根据自己的喜好进行设置。

总结

奇瑞风云T6就像是一位务实的“经济适用男”，虽然定位于紧凑型SUV，但在配置方面却一点也不含糊，无论是智能座舱、L2级辅助驾驶，还是座椅按摩、加热、通风等功能，以及各种娱乐模式，都一应俱全，完全能够满足日常家用需求。至于最终的上市价格，以及在2024年新一轮的价格战中，风云T6将如何定价，让我们拭目以待。