曝泰车惊天大消息！

7月14日，《第一财经》报道称，宝能集团及其关联企业深圳津烁贸易有限公司多位高管已入职众泰汽车，担任营销副总裁、生产制造副总裁、财务总监等关键岗位。

自今年3月以来，市场传出宝能将收购众泰的消息。对此，众泰汽车回复称，公司未有重大资产重组计划。宝能汽车通过津烁贸易为众泰招募员工和管理层。

5月，众泰汽车高层变动：尹雪峰、王磊担任副总裁，朱谷担任财务总监。王磊和朱谷均来自宝能系，表明宝能已介入众泰经营。

接近宝能集团人士透露，众泰董事长胡泽宇多次赴深圳，与津烁管理层一同参加宝能董事长姚振华主持的会议。匿名人士称，会议内容主要为“画饼、维稳”。

2017年底，宝能耗资16亿收购观致汽车51%股权，进军造车领域。姚振华宣布布局新能源，成立宝能汽车集团。彼时，姚振华意气风发，提出10-15年内打造“具备竞争力和国际影响力的汽车集团”，承诺五年内每年投资100亿元用于观致研发，发力新能源和智能网联，计划2022年推出26款新车。

此后宝能发展路径主要为大兴土木，规划8个生产基地，却在产品研发上乏善可陈。2021年，观致销量仅5200辆，月均销量不足450辆。2022年，观致陷入困境，宝能汽车面临财务压力。

2023年，观致汽车几乎停摆，负面新闻不断，至今仍被债权人强制执行，复产前景堪忧。5月，宝能拖欠员工12个月工资，引发关注。随后，宝能员工和经销商多次讨要说法，7月31日，姚振华在宝能总部附近遭遇“围殴”，宝能造车陷入困境。

众泰汽车近年濒临破产。2021年，债权人申请重整，确定江苏深商控股集团有限公司为重整投资人。2021年12月，重整计划执行完毕。2022年10月，众泰复产，但市场反响平淡。

7月，众泰公布上半年业绩，预计营业收入2.2亿-2.7亿，净利润亏损2.9亿-3.9亿。

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