猎光e-NS2试驾：十万级家用轿跑新选择

**你信仰光吗？**

无数视频都以这句话开场，足以证明这款车的独特之处。东风本田猎光e:NS2，一款十万元级别的猎装轿跑，令人难以忽视。

**外观**

猎光的猎跑风格并不算新鲜，但十万元的售价让人心动不已。锋利动感的造型极具视觉冲击力。H型的灯带贯穿前脸，将品牌标识延伸至两侧，并拥有发光功能。夸张的前铲营造出浓郁的赛车氛围。

猎光定位紧凑型猎装轿跑，车身尺寸为4788×1838×1570mm，轴距2735mm。溜背式造型延展至后座之后才有所下降，保证了车内空间。隐藏式门把手降低风阻，标配18英寸轮圈。略显较高的车身离地间隙降低了猎跑气息，若是悬架再低一些会更具运动感。

车尾设计别出心裁，巨大的后挡风玻璃格外醒目，贯穿式尾灯与车头相互呼应。上宽下窄的车尾造型给人敦实的观感。

**内饰**

内饰走简约风格，中控台采用拼色设计，但材质略显逊色，多为硬塑料。贯穿式出风口与带鱼屏融合，营造出几分路特斯的味道。中控屏的UI设计略显复古，好在功能齐全，包括小程序、唱吧等，实用性不俗。

贯通式的主副驾座椅可能会招致部分吐槽，称之为偷工减料。但实际上，无线充电和杯架被隐藏在座椅之中，视觉上更加简洁。主副驾座椅可完全放倒，与后排座椅连接成更大的舒适空间。

配置方面，猎光搭载智能供暖系统，除传统座椅、方向盘加热外，还配备主副驾腿部加热，在寒冷天气下十分贴心。合资车常见的语音交互问题在猎光中也有体现，语音识别准确率和响应速度仍有提升空间。

**驾驶体验**

猎光搭载单电机，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，配备宁德时代68.8kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程545km。数据上并不算突出，但对于十万元级别的家用车而言足够用。本田的调校功底依然显露无疑，动力输出线性柔和，不会产生眩晕感。

振幅响应悬架系统在颠簸路段表现出色，有效减少了车内震动。四种驾驶模式可供选择，包括标准、运动、雪地和经济。其中运动模式尤其值得一提，深踩油门时会伴随模拟声浪，营造出赛车般的驾驶体验。

与当下轻盈的电动车不同，猎光的转向盘阻尼较大，更偏向于运动化调校，尤其是在节能模式下明显。这也增强了驾驶的运动感。

都说现在的汽车市场，合资车和燃油车不好做。猎光e:NS2是本田今年第一款纯电动汽车，优惠后售价15.98-17.98万元。据说后面还有两款新车要上，这都7月份了，时间挺赶的，但市场竞争就是这么激烈，本田也着急啊。不过就像对待新势力造车一样，也应该给这些合资企业一些时间，毕竟最终受益的还是我们消费者。

你觉得这款车怎么样？欢迎在评论区一起讨论。