五菱缤果PLUS旗舰版- 小车身 大续航 510公里畅快体验
五菱这几年在新能源小型车市场可谓是风生水起，宏光 MINIEV、五菱 Air ev 晴空、缤果，几乎涵盖了各种需求。续航一直是小型车的短板？没关系，只要你需要，五菱都能满足你！这不，五菱缤果 PLUS 510km 长续航版本来了！
长续航车型最关键的当然是续航表现，这次我们特意选择了更长的试驾路线，挑战一次长途自驾。从柳州出发前往阳朔，单程超过 150 公里，并且进行单程续航挑战，看看它的实力究竟如何。
## 底盘扎实稳健，长续航轻松跑长途
五菱缤果 PLUS 提供 401 公里和 510 公里两种续航版本，我们这次试驾的是 510 公里版本，电机最大功率 75kW，峰值扭矩 180N·m，0-50km/h 加速时间为 3.7 秒。
在标准模式下，轻踩电门，车辆就能迅速获得足够的动力。别看它车身小巧，但毕竟是纯电动车，起步相当轻快。
随着车速的提升，车辆在中高速状态下依然保持着不错的动力表现。即使是在高速公路上行驶，120km/h 的速度下也能感受到充沛的后劲。车辆还提供了经济模式和运动模式，电门响应会相应地变得迟缓或灵敏。
转向力度会随着速度的变化而调整，中低速时反馈轻盈，高速时则变得更加沉稳，高速行驶时让人更有信心，不会因为车小而担心稳定性。以 100km/h 的速度经过高速公路的小弯道时，可以感觉到车身跟随性很好，方向盘需要转动的角度与驾驶者的预判基本一致。由于车身长度较短，过弯时车身能够灵活地进入弯道，车尾没有拖沓的感觉，驾驶起来像是一台运动小钢炮。
如果说动力表现是在意料之中，那么底盘表现则可以用惊喜来形容。经过减速带时，传递到车内的震动非常柔和，悬架反馈厚重且扎实，高速行驶时底盘的稳定性也相当出色，这对于驾驶小型车来说，能够大大提升驾驶信心。
制动踏板的行程略微偏长，初段制动力偏软，主要的制动力集中在中后段。在城市道路中跟车行驶时，每次都需要深踩刹车才能获得足够的制动力，稍微有些费力。NVH 的整体表现不错，风噪和胎噪的抑制在同级别车型中属于优秀水平，为驾乘者带来了一定的品质感。
为了完成续航挑战，在试驾去程时我采用了非常柔和的驾驶风格，避免猛踩电门，全程缓慢加速，甚至没有开启空调。在行驶了 153.8 公里后，满电 510 公里的续航情况下出发，到达目的地时续航表显示剩余 346 公里，消耗了 32% 的电量，计算得出续航达成率为 96%，这已经是极限省电的驾驶方式了。
如果不考虑电量消耗，以比较激进的方式驾驶一次，能耗表现会如何呢？返程时由于没有设置续航挑战，我便采用了比较暴力的驾驶方式，以此来中和去程的低能耗。高速全程保持 120km/h 的速度行驶，大脚电门、开启空调、播放音乐，高速行驶是电动车最耗电的状态。到达目的地后，综合往返行程的续航达成率为 76%。
此前 CLTC 续航 300 公里左右的小型车跑长途会有一定的压力，中途需要充电，而长续航版本则让小型车跑长途更加轻松。
## 静态回顾
我的同事之前已经对五菱缤果 PLUS 做过详细的静态体验，今天我们来简单回顾一下。
五菱缤果 PLUS 的外观圆润可爱，与普通版缤果的造型基本相似，但在一些细节方面，比如大灯、保险杠等位置有所差异。
五菱缤果PLUS采用了动感十足的飞翼式大灯设计，"一"字形灯组不仅造型独特，更拥有横跨七车道的超宽照射范围，夜间照明效果更出色。悬浮式分色车顶设计为缤果PLUS增添了几分时尚气息，而环绕式电镀装饰件的运用则提升了车辆的精致感。经过空气动力学优化的铝合金破风轮毂，在降低能耗的同时提升了驾乘舒适性。配色方面，五菱为缤果PLUS新增了风暴灰、极光绿、量子黑三款全新车色。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4090×1720×1575mm，轴距2610mm，相比缤果，空间表现更为宽裕。内饰方面，缤果PLUS秉承简约的设计理念，通过流畅的线条勾勒和清新自然的色彩搭配，营造出舒适愉悦的驾乘氛围。仪表台、扶手、座椅头枕等高频接触区域均采用了大面积软包材质包裹，做工精致细腻。8.8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏科技感十足，其中中控屏搭载的LingOS灵犀智能系统支持语音控制和可见即可说功能，反应灵敏快捷。尽管中控屏幕尺寸不算大，但考虑到整车售价，这样的配置也算是合理。
值得一提的是，新车采用了电子怀挡设计，操作便捷的也为车内节省出更多实用空间。座椅方面，虽然车身小巧，但座椅设计却毫不含糊，整体填充柔软舒适，乘坐时能够很好地贴合人体曲线，带来不错的乘坐体验。其中，主驾座椅支持6向电动调节，而副驾则为手动调节。
一直以来，我心中有个疑问：纯电小车市场的需求真的有这么大吗？五菱为何要在该细分市场布局如此密集的产品线？在大城市，这类车型似乎更像是"接娃神器"或"买菜代步车"，仅限于短途出行场景。在柳州，我发现大街上随处可见各种纯电小车，对于通勤距离不远的用户而言，这类小车凭借着低廉的购车成本和更低的能耗，成为了性价比超高的通勤利器。
此次五菱缤果PLUS的推出，填补了小车长续航市场的空白，它将与缤果组成"双车战略"，共同征战A0级纯电市场。对于小车的续航里程，您有哪些硬性要求呢？欢迎在评论区与我们分享您的看法。
