零跑C16：六座SUV价格屠夫，颠覆体验来袭！

今年新能源汽车市场的价格竞争可谓愈演愈烈。零跑 C16，一款定位于六座中大型 SUV 的车型，以预售 20 万元的顶配车型强势登场。究竟它能否以不到理想 L8 一半的价格提供接近的体验？让我们一起来一探究竟。

**外观和内饰设计**

从零跑 C16 的外观造型中，可以窥见一些对理想品牌的借鉴。整车采用极简科技风格，方正的外形确保了宽敞的车内空间。外观上虽然没有太多吸睛之处，但整体协调统一。内饰设计也借鉴了其他品牌的元素，但不得不承认，好的设计总是相通的。将这些元素融合后，零跑 C16 带来了一套实用且顺手的内饰设计。车辆屏幕清晰度值得称赞，车机芯片采用最新的高通骁龙 8295 芯片，流畅性达到主流水平。

**采用六座布局**

车身尺寸方面，零跑 C16 长度超过 4.9 米，宽度超过 1.9 米，整体尺寸符合标准的中大型 SUV 标准。车内采用 2+2+2 布局的六座设计，空间表现中规中矩。对于这个级别的 SUV 车型来说，前两排乘坐舒适度不成问题，但第三排更适合作为应急之用，长途乘坐可能会带来疲倦感。车辆第二排配置较高，座椅支持通风加热，并配备 15.6 英寸的娱乐屏。有趣的是，零跑 C16 的第二排屏幕采用手动调节角度的设计。

**增程版车型驾驶体验**

我们试驾的车型均为增程版，相信这也是未来零跑 C16 的主流车型。纯电和增程车型均采用单电机后驱驱动形式。动力方面，增程版车型最大功率和扭矩略低于纯电版，但差异不大。参考纯电版百公里加速时间为 6.8 秒。高电量状态下，车辆的动力表现和整体隔音水平令人满意。此时增程器仅轻微介入，转速保持较低水平，几乎不会有明显的噪音和震动传入车内。但在低电量状态下，增程器转速会升高，传入车内的噪音和震动也会更加明显。

车辆底盘调校偏向家用舒适，整体感受较软。大多数情况下都能保证舒适性，但相对激烈的驾驶场景下，如急加速急减速时，车身会出现较为明显的俯仰。

**总结**

总体而言，从 C10、C16 这两款车型开始，零跑终于找到了明确的造车方向，即高性价比和家用属性。理念明确后，造车逻辑也更加顺畅。在 C16 上，一切设定都以满足家用和舒适性需求为主，同时又保持极高的性价比。目前 C16 顶配预售价 20 万元，相信在正式上市后会给我们带来更大的惊喜，让我们拭目以待。